Citroen Bijou
El Citroën Bijou es un pequeño coupé fabricado por Citroën en Inglaterra. El Bijou se ensambló desde 1959 hasta 1964. Se basó en el chasis del Citroën 2CV , compartiendo su frente avanzado y la suspensión trasera. Se trató de hacer un coche más en consonancia con el gusto conservador de los británicos que la apariencia poco convencional del modelo 2CV estándar.
El cuerpo fue hecho de fibra de vidrio , y llevó el motor de dos cilindros 425 cc utilizado en el 2CV. Sólo se produjeron 210, más dos prototipos. Incorporó algunos componentes del DS, especialmente el volante de un solo radio.
Fue diseñado por Peter Kirwan-Taylor , ya conocido como el estilista del elegante 1957 Lotus Elite.
Los niveles de ventas decepcionantes hicieron bajar el precio inicial. El estilo más moderno del Bijou le dio una mayor velocidad y menor consumo que el 2CV equivalente. Sin embargo, el mayor peso de la carrocería tuvo un impacto adverso en su aceleración. El Bijou fue considerado un coche caro, era más costoso que el mini de Austin , pero el Bijou se suponía más distinguido. En 2013 cerca de 150 Bijous estaban en el registro de clubes 2CVGB, pero menos de 40 todavía podían circular por carretera.
La miniatura que vemos es de la casa BoS-MODELS y tiene un maravilloso acabado sin lugar a dudas. Parrilla delantera, faros, espejos, manetas e interior del coche gozan de un detalle que nos hacen tener ante nosotros una pieza muy digna y curiosa
fuentes: wikipedia
Clásicos en familia
Buenas amigos. Antes de continuar mostrando mi colección os dejo un par de fotos de buena parte de los clásicos que os he ido presentando hasta el día de hoy. Pronto continuaré completando la historia del doble chevrón a escala. (más…)
Citroen 8CV Rosalie
Presentado en el Salón de París de 1932 en tres versiones: el 8cv, el 10cv y el 15 cv. (más…)
Citroen 15 A Rosalie
En el otoño de 1932, después de una sonada campaña de prelanzamiento, Citroën presentaba oficialmente los modelos 8, 10 y 15 CV en el Salón de París. Los dos primeros dotados de un cuatro cilindros de 1.452 y 1.767 cc respectivamente y el último, de un seis cilindros de 2.650 cc. Mostraban una línea modernizada, más compacta y menos recta que la de los anteriores tipos C. (más…)
Citroen C4F Familiale
En el Salón de octubre de 1928 sale el C4 que sustituye al B14. Tiene una silueta más rebajada y moderna, a pesar de que mantiene las formas del B14 porque mantiene los mismos moldes, André Citroën tenía que amortizar los equipos adquiridos durante el lanzamiento de vehículos «todo acero» en 1924. (más…)
Citroen B12 Normande
El B12 se presentó en el Salón de París en 1926 y se fabricó hasta 1927. Era la competencia de Citroen para el Peugeot 177 y el Renault KZ. (más…)
La Petite Rosalie
La Petite Rosalie fue el cuarto de los Rosalie que la empresa de lubricantes Yacco preparó para una prueba de resistencia. (más…)
Citroen Type A
Nos encontramos ante el primer coche producido por Citroen, entre junio de 1919 y diciembre de 1921 en París. Se produjeron 24.093 vehículos. (más…)
Citroen B2 Torpedo
Los tipos B reemplazaron al primitivo A en 1922 (primer automóvil de Citroen) pero esto sólo responde a pequeñas mejoras introducidas, como un ventilador para ayudar a la refrigeración o el aumento en 2 CV de la potencia efectiva. (más…)
citroen43collection 